つり橋/明石海峡大橋を見ると、その長さと大きさで、圧倒的な存在感に魅了されます。設計マンは一度は設計してみたいと思うでしょう。
しかし、難解な耐風設計や耐震設計を習得する必要があるため、若手エンジニアには敷居が高いようです。耐風設計は別項にあります。
そこで、つり橋の計画や設計・施工・精度管理（メンテナンスは割愛）を大雑把に理解できるPPTを作成しました。覗いてください。
| 番号 | タイトル | 内容 | 備考 |
| 5-1 | つり橋の計画と設計 | 川田忠樹氏の名著「現代の吊橋」を参考に若手エンジニアまたは大学院生向けに編集した。つり橋を建設する場合、その立地 条件をどのようにつり橋に適合させるか？景観的なマッチングは近年重要であるが深くは立ち入らない。経済性を重視した 議論になる。 | |
| 5-2 | つり橋の架設法 | つり橋の架設は、ケーブルの架設が肝である。日本では、ケーブルメーカが行う仕来たりで、鋼橋メーカーはタッチしない。 海外メーカーは、一括して請け負うので勉強する。この点が、日本メーカーが海外で苦戦する理由である。 世界進出を目指すなら、架設法の習得は非常に大切である。 | |
| 5-3 | つり橋の架設管理 | 架設を精度よく仕上げるには、斜張橋で詳しく述べた架設精度管理が重要である。つり橋の形状を保持して、支点反力の コントロールを行うことが主になるが測定方法など述べる。 | |
| 5-4 | 長大橋の振動制御 | 日立造船は、アクティブ制御に関西大学の古田均名誉教授の指導の下Fuzzy制御を採用してきた。 日立造船において実施した例を示し、その他、桁の制振法など山口宏樹博士の構造振動・制御（共立出版）を参考に述べる。 | |
| 5-5 | Lusail- Marine-Bridge （自碇式つり橋の照査） | Lusail Marine Bridge は、カタールに建設された自碇式つり橋である。カタール（Qatar)国の頭文字Qの主塔形状を持つ。 衣裳デザインのため、前例がなく、2011年にサムスン建設が受注したが、完成は2018年末のようである。筆者は、 此花大橋の経験から、ハンガー長さを調整する斜張橋の構造特性を持つと進言し,EXCEL Sheetを作成した。 設計（COWI)と架設（SAMSUNG）の責任所轄で建設が長引いたが、現在では、素晴らしい都市景観となっているようだ。 田中は架設途中の2014年に帰国したが、SAMSUNGはハンガー張力調整法を改良して完成させたと思われる。 | |
| 5-6 | 此花大橋の設計 此花大橋の製作と架設 | 此花大橋は、斜めハンガーを有する自碇式つり橋です。世界に一つだけしか存在しない貴重な橋です。 田中は設計から、製作・架設まで携われ、つり橋を理解することが出来ました。その記録を日立造船技報に掲載しました。 予算の縮小で大阪市が工事誌を発刊できなかったことから、ここに、紹介する技報が、自碇式つり橋を建設するときに 読まれているようなのでご参考ください。 |